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　　1.我國最早的《機動車報廢標準》制定于1986年。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平普遍提高，作為國民經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一——汽車工業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的趨勢。因此，該標準已不適應汽車生產(chǎn)和交通運輸發(fā)展以及交通安全、節(jié)能、環(huán)保等方面的需要，國家有關(guān)部委遂于1997年頒布了修訂后的《機動車報廢標準))，1998年7月又對該機動車報廢標準中的輕型載貨汽車(含越野型)的行駛里程、使用年限及辦理延緩報廢的標準進行了調(diào)整。2000年12月，國家有關(guān)部委為了鼓勵技術(shù)進步、節(jié)約資源、促進汽車消費，對非營運汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢標準再次進行調(diào)整。

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　　2.汽車經(jīng)過長期使用后，必然導致汽車零部件的磨損、老化乃至材料疲勞，到一定期限則應報廢更新。車輛報廢應嚴格掌握報廢的技術(shù)條件，任何過早報廢不但會造成運力的浪費:也不符合節(jié)約資源的原則。但到規(guī)定報廢期限仍繼續(xù)運行，不但造成汽車消費延緩，使汽車工業(yè)得不到快速發(fā)展。更為嚴重的是，會給交通安全帶來不可預測的隱患，危害人民生命財產(chǎn)安全，危害社會環(huán)境，所以制定機動車報廢標準是關(guān)乎經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)的重要法規(guī)。

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